临近08年〇年末,网易汽车对全国部分地区汽车经销商的经营状况进卐行调查了解。国际金融海啸破坏影响的表现,在国内汽车业越发明显,汽车经销商更是最受影响的&“接触源”之一。作为车市销售的终端,经销商对车市的兴衰最Я敏感,反映出的现象是最为迅速和直观的℡。12】月份,大部分经销商都喊着“年关难过,明年更难!”……持续低迷冷清的车市,以及金融危机在国内的蔓延已经严重地威胁汽车经销商的生死存亡。

13年的汽车销售老店1元叫卖

11月2号,上海汽车工业沪东销售有限公司50%股权“1元底价拍卖”的信息,在上海联合产权交易所的网站上悬┊┋挂了20天之久竟无人问津。

在上海联合产权交易所的网站上,昨天,上海汽车工业沪东销售有限公司(下︱︳称&ldquo〓;沪东销售”)50%股权“1元底价拍卖”的信息悬挂了Ⅰ20天之久仍然无人问津。这样一个经营了13年之久的“老牌”经销商,在车市日渐低迷的10月份遭遇了资不抵债而无奈挂牌出售的命运。因为汽∝车销售量大幅萎缩,而作为经销商,在场地租赁、银行贷款、员工工资等方面都需要投入大量现金。现⿰在的状况,资金是∮个很大的问题。“1元底价拍卖&rdq♂uo;无人问津也是有其原因的,据了解该公司目前拥有资产4714.29万元,但负债却高4758.42万元。

八成经销商亏损经营

据北京商报,今年有八成的汽车经销商都〡在亏损经营。

北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者,今年亏损的经销商数量较Φ往年有了大幅度的增加,眼下车市上的经销商只有两成的赢利,八成都是在亏损。⊕

“我们店年年都赢利,今年也会是赢利,但与往年却根本没办法比。特别是眼下这几个月,为了年底冲量拼命降价卖车,可车是卖一辆赔一辆,多卖多赔。&r@dquo;一位上海通用的经销商告诉记者,为й了达到厂家制定的年销售目标,为了明年能拿到更◈好⿵的政策,他们是赔钱也要冲量卖〣车。

与该店情况类似,记者在采访中了解到,一汽-大众、上海大众、东风日产、东风雪铁龙、广州本田等大多数品牌的经销μ商们眼下都是咬着牙在降价。“前大半年经营∈好的经销商还有部分赢利可用来在最近几个月往回搭,经■营一般或是不好的干脆就是坐着赔钱。”一位东风日产的经销商告诉记者,他们今年遭遇的是前所未有的危机,日子一天比一天难过。

大环境衰退是主因

谈到经营日渐惨淡的原因,经销商们认为经济大环境的衰退是主因。在网易汽车一份网络调查中,你认为导致汽车经销商经营艰难的主要原因是?有69%的网友选择了外部环境原因,只有30%的网а友选择了内部管理原因。而在“你认为今年第4季度会有大批的经销商“死”掉吗?”的调查中,有75%的网友选了“会”。

也有业内人士表●示,整车利润越来越差也是经销商效益下降的原因之一,经≠销商们在卖车上基本可以说是没有什么利润可言。“汽车售后服务,将是我们以后的工作重点,也是│┃我们的主要利润来源之一,我们将不再单依≮≯靠卖车,卖新车来获利。”一名销售人员坦白地对我们说。

台资经销商:09年“它们”死去,我们抄底

近日,在一次试∪驾会上,广州元都4S店的市场总监叶文琪接受网易汽车采访时表示:“今年我们虽然只完成了80%的销售任务量,但厂家还И是给予我们一定的弹性空间。而我对我们店目前的销售情况,还是比较满意的。”在谈到金融∩危机对车市的ō影响时,他指出,现在大部分的汽车经销商确实存在“生存”的问题,预计明年会有更多没有实力的、资金周转不灵的经销商将会倒闭←、转卖。♣他还表示λ,广州元都汽车销售店是台湾裕隆集团旗下子公司,属于台资企业。目前资金非常充裕,┑足以应对金融▎▏危机的考验。

他还特别指出,“目前公司非常看好大陆的汽车经营业务,与台湾汽车业╳务相比,大陆的汽车市场潜力足以让▬我们再投资再发展;目前,我们正在物色其他已〖经倒闭或频临倒闭的经销店,而且д不单只物色一家,而是两家以上,目前对我们来讲是一个很好的抄底时机。”

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